“新优步”内测版曝出，微信才是Ta摆脱快的魔咒的“救命稻草”啊！丨微头条
10月24日，优步中国开始进行新App的首发版内测。不知是不是巧合，也在这一天，有消息传言：原Uber中国高级副总裁柳甄正式加入今日头条。
先不管，柳甄加入今日头条是不是其上市的信号，但柳甄从业数年的优步中国却发生了极大的变化。
今年8月1号优步和滴滴合并后，在业务层面，优步中国确定作为独立品牌自主运营，此外，优步中国核心团队与滴滴的技术、产品团队合作、进行优步中国后台全面升级，并已完成全新优步App的内部测试。
新版本的优步App在手机软件市场名字为“Uber优步中国”，优步计划在11月3日向全国用户公布启动更新及下载信息，在此之前，10月26日起中国部分城市开始作为试点上线启用。
从基本界面来看基本没有变化，图标与旧版相同，只是Icon右下角多了“新”的字样，区别于老版本。新旧App之间将实现无缝跳转。优步在国内的原有用户将能继续使用原来的账户登录，大部分用户在使用新App时无需再重新输入密码和绑定支付方式。
但也能从优步增加的新功能，看到未来在滴滴统治下，优步的发展方向和未来。
值得注意的是，此次微信也对新版优步正式开放，乘客可以用微信分享路线和推荐朋友乘车。同时Uber在已有的“分享实时行程”功能的分享渠道上增加了微信、QQ的渠道；并可以用微信和QQ给别人发推荐乘车优惠。
在和滴滴合并之前，就有用户抱怨，优步的用户体验做的都比滴滴好，但只有支付方式上，优步传统的银行卡支付着实给很多用户带来使用障碍。
此次加入微信支付后，优步的界面体验将达到比较好的状态，重要的是，使用微信支付之后，将给虽然独立运营，但实为滴滴控制主权的新优步带来很多想象的价值。
除此，分享实时行程的功能最早是由Uber提出，接入微信后，分享渠道增加了微信和QQ的渠道。除此，还可以用微信和QQ给别人发推荐乘车优惠。
事实上，如果解决了支付的短板，优步就可以找到自己的定位和方向，与滴滴错位运营，而不会因为两者业务重合度过高，而不会走快的的老路，导致迅速“死亡”。
新版优步新增了实时在线人工客服，并为用户增加了车辆颜色信息，这个功能也是以往优步没有的，能够帮助打车的人第一眼看到来的车辆。新版App还增加了和司机沟通的IM通讯工具，不再只靠打电话；还推出了留言功能，新增了一键输入关键信息的功能。
自从滴滴和优步中国合并后，就一直有用户反映：在优步上打车很长时间都没司机接单。更诡异的是：接单时用户发现是北京车牌，但来的车却是外地牌照，这些不好的用户体验给刚刚停止烧钱补贴，处于政策风雨飘摇中的滴滴很大的负面影响。
而新优步经过改造后，显然长的更像中国互联网公司，也更适合中国用户的体验，虽然被滴滴并购，但并购之后的中国特色，反而让优步中国用户体验更好，再加上国外用户的基础和品牌认知，反而更具想象力了。
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